Mit der Beschaffung des Mercedes O 405N fand in vielerlei Hinsicht eine Abkehr von den vorangegangenen Fahrzeugbeschaffungen statt. Erstmals wurden dreitürige Solobusse geordert. Zwar gab es dies in den 1960ern auch schon, aber damals war dies dem Schaffnerbetrieb geschuldet. Die Auffälligste Neuerung war aber die Einführung des neuen Erscheinungsbildes. Fortan wurden die Neubeschaffungen in der eigens kreierten Farbe "Subaruvistablue" lackiert. Anfangs noch um einen sogenannten "Akzentstreifen ergänzt, wovon man aber wieder abkam. Eine weitere Neuerung war die Einführung eines Haltewunschtasters, den es in Frankfurt vorher nicht gab. 

Niemand ahnte wohl im Jahre 1991, dass diese Fahrzeuge eine geradezu biblische Haltedauer erreichen werden. Die letzten Wagen wurden im Jahre 2009 ausgemustert. Obwohl damals eine völlig neue Konstruktion, erwiesen sich die Wagen als äußerst standfest. Auch optisch waren am Ende die 18 Jahre Einsatzzeit nicht zu sehen. Ganz im Gegensatz zu den gleichzeitig beschafften und eher ungeliebten Neoplan N 4014NF mit MAN-Motoren. Die waren zwar moderner als die O 405N, da es im vorderen Wagenteil keine Podeste gab, wurden aber nach 10 Jahren im Jahre 2001 ausgemustert. Eine Nachbestellung im Jahre 1993 erreichte sogar nur 9 Jahre Einsatzzeit.

Wagen 121 , bereits am 11.09.1990 als Einzelstück geliefert, und 122 waren noch in den alten Farben gehalten Letzterer war bereits lackiert, als man sich für das neue Erscheinungsbild in Subaruvistablue entschied. Hier Wagen 121 am 21.10.1990 am Rebstockbad (ehemals Ursinusstraße).

Folgende Fahrzeuge sind vorhanden:

121, 124, 127, 129, 131, 132, 134, 136, 145, 146, 155, 156, 164, 168, 172, 173